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千帆競發(fā)春潮涌 百舸爭流正逢時 |
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近年來，中國兵器工業(yè)集團內(nèi)蒙古北方重工業(yè)集團有限公司堅持以改革激發(fā)創(chuàng)新活力，以創(chuàng)新破解發(fā)展難題，以發(fā)展增強改革動力，走上了扭虧脫困、發(fā)展向好之路。 抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展，謀創(chuàng)新就是謀未來。深化改革為公司科技人員提供了良好的創(chuàng)新氛圍，科技人員緊盯公司發(fā)展戰(zhàn)略，脫開束縛、披荊斬棘，為公司持續(xù)健康發(fā)展注入強大動力。 技術研發(fā)，“高端產(chǎn)品”從跟跑到領跑 “善謀者勝、遠謀者興?！北敝丶瘓F全面貫徹落實集團公司“科技創(chuàng)新20條”措施，在整合科技資源的基礎上，切實增強開放創(chuàng)新理念，以市場化的方法打通科技成果產(chǎn)業(yè)化通道，提升創(chuàng)新活力。 隨著國內(nèi)模具鋼需求增大，公司組建了模具鋼研制團隊?，F(xiàn)任模具鋼產(chǎn)品室主任夏云峰回憶說：“2016年6月，公司以H13為切入點，選派我們技術人員調(diào)研學習，開始研制生產(chǎn)?！?/p> H13模具鋼關鍵環(huán)節(jié)是熱處理，鍛造熱處理周期長，一爐冶煉需要幾天時間，尤其是水冷工藝一支需要近40分鐘，十幾個小時才能完成一爐。他們經(jīng)常整晚守在現(xiàn)場，“哪里有問題就消滅在哪里”。2016年快過年時，天特別冷，還下著雪。晚上10點多夏云峰接到單位通知模具鋼水冷工藝出問題，他騎上電動車進廠，夜深路滑，剛進大門就狠狠地摔了一跤，心急如焚的夏云峰扶起電動車就往車間趕，到第二天才發(fā)現(xiàn)膝蓋腫了，動彈不了。憑著創(chuàng)新的激情，這支尖兵團隊用四個月的時間攻克了這個技術難點。 H13模具鋼的成功讓技術人員信心大增，公司隨即于2017年8月成立了模具鋼產(chǎn)品室，繼續(xù)研發(fā)高端模具鋼。作為產(chǎn)品室負責人的夏云峰帶領團隊乘勢而上，先后研制出DH350、DH21模具鋼，成為了國內(nèi)唯一一家生產(chǎn)此類產(chǎn)品的企業(yè)。2017年，“高品質(zhì)H13稀土模具鋼及其生產(chǎn)方法”獲國家發(fā)明專利授權。DH21、DH350高品質(zhì)熱作模具鋼綜合性能達到世界先進水平，在同等條件下，其使用壽命較H13延長30%以上，打破了國內(nèi)高品質(zhì)模具鋼長期依賴進口的局面?，F(xiàn)如今，公司生產(chǎn)的高端模具鋼已達到了國內(nèi)領先水平，完全掌握了市場話語權。 短短兩年多的時間，北重集團高端模具鋼實現(xiàn)了由“跟跑”到“領跑”的強勢突圍，在緊貼市場發(fā)展方向、跟隨行業(yè)巨頭發(fā)展的同時，成為行業(yè)的“開拓者”和“領跑者”。特鋼事業(yè)部相關負責人介紹：“下一步，我們將建立專用的模具鋼生產(chǎn)線，到2020年產(chǎn)量要達到2萬噸，實現(xiàn)產(chǎn)值5億元，讓模具鋼逐步提升到事業(yè)部總產(chǎn)值的50%以上?！?/p> 精準發(fā)力，“探路者”在創(chuàng)新中“苦練內(nèi)功” 作為國家重點保軍企業(yè)，北重集團按照國防和軍隊建設的總體戰(zhàn)略，以客戶需求為根本牽引，加強防務產(chǎn)品關鍵技術研究的推進作用，不斷拓展產(chǎn)品新領域。 某重點科研產(chǎn)品其火炮裝置由技術中心產(chǎn)品研究院設計一所進行研制。從2016年開始立項后，這支匯聚“老中青”團隊通力協(xié)作、精準發(fā)力，把這盤棋下得“穩(wěn)、準、狠”。 張永波是該項目團隊的主任設計師，大家伙兒調(diào)侃他“不是在去現(xiàn)場的路上，就是在回現(xiàn)場的路上”。說到現(xiàn)場，老員工們也咋舌，火花四濺，煙霧繚繞，在這種環(huán)境中張永波滿頭大汗打磨零件，常常累得直不起腰。大家問起張永波累不累，他總說：“累呀，但作為兵工人，能夠盡快完成科研產(chǎn)品，這點累算什么?” 今年55歲的劉瑞斌是這個團隊的標桿，工作20多年加班成了他的常態(tài)。作為領頭羊的他，不僅把自己的“絕技”傳授給年輕的科技人員，更把這份敬業(yè)精神傳遞到團隊中。他經(jīng)常開玩笑地說：“大半輩子都貢獻了北重，作為老兵工人‘奉獻’與‘收獲’同樣重要?！边@支傳承著敬業(yè)奉獻精神的團隊以創(chuàng)新為目標，一路披荊斬棘、攻堅克難，最終，重點課題取得了突破性進展。 改革的深度決定著科技創(chuàng)新的高度，在公司改革的沃土上，創(chuàng)新與開拓已成為觀念的引領。公司“王牌”員工王士良就在“破”、“立”、“降”上下狠功。這段時間，王士良帶領著創(chuàng)新團隊研究出的“異形三爪”新型工裝，又為車間解決了大問題。由于數(shù)控車床液壓卡盤只能加工棒料，而現(xiàn)在需要加工錐面毛坯，數(shù)控設備無法裝夾，嚴重制約了生產(chǎn)。怎樣在液壓卡盤的車床上加工形狀不規(guī)則的產(chǎn)品，王士良又開始琢磨了?！鞍滋旄僧a(chǎn)品、晚上搞實驗”，生產(chǎn)進度不能耽誤，攻關就放在晚上。每當夜深人靜的時候，王士良站在設備旁，拿著不知修改了多少遍的圖紙反復在設備上試驗，團隊人員趙玉斌也不時地在旁邊出謀劃策。“同心協(xié)力、其利斷金”，半年下來，難關終于被打通。在與記者的交談中，王士良總說，企業(yè)如果不能生產(chǎn)出高品質(zhì)的產(chǎn)品，又怎能談及發(fā)展。 自主研發(fā)，“巨無霸”在行業(yè)內(nèi)傲立群雄 “市場是龍頭，技術也是龍頭，兩者相輔相成。”在采訪中，記者發(fā)現(xiàn)這一觀點是北方股份公司技術人員普遍共識。在北方股份產(chǎn)品研究院總體動力研究所高級業(yè)務經(jīng)理楊哲看來，“創(chuàng)新”是相對的，新產(chǎn)品只能在某一時期成為最好，不斷的創(chuàng)新才是企業(yè)發(fā)展的不竭動力。改革兩年多來，北方股份公司瞄準智能化、無人化、動力多元化方向，著力開展礦用車無人駕駛、人機工程、整車可靠性等重點工藝技術攻關，進一步提升產(chǎn)品核心競爭能力。 NTE400是北方股份全新車型，項目團隊由37個人組成。雖然NTE 400噸與NTE 360噸的驅(qū)動力基本是一致，但在承載力方便又有較大差異。從2016年開始，楊哲帶領團隊反復分析計算，設計受力結構。白天技術攻關，晚上還要與外國專家通過電視電話會進行交流，技術人員經(jīng)常是早上八點到晚上8點連軸轉。楊哲說：“我們30多個項目成員，在研發(fā)NTE400的同時，還要兼顧其他的項目，生產(chǎn)、售后、商務等都需要解決，大家‘身兼數(shù)職’，就是要通力合作，盡快解決技術難題?！?/p> 公司從2010年自主研發(fā)的第一臺NTE260電動輪礦用車下線至今，高質(zhì)量的“創(chuàng)新團隊”以一年推出一款新車型速度，讓北方股份公司穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)世界前三甲的行列。成立30年的北方股份公司始終以制造業(yè)創(chuàng)新為核心，不斷突破制約發(fā)展的關鍵技術，持續(xù)提升創(chuàng)新能力和國際市場競爭力。 百舸爭流、奮楫者先;千帆競發(fā)，勇進者勝!如今的北重集團，處處迸發(fā)著科技創(chuàng)新的活力，時時呈現(xiàn)出創(chuàng)新的成果。隨著公司技術實力和產(chǎn)品地位的不斷提升，新時代的北重人地位更高、腰桿更直、信心更強，在改革的春潮中奮楫前行。(趙馨) |
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