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打贏攻堅(jiān)戰(zhàn) 實(shí)現(xiàn)“全年紅”——晉西車軸鐵貨分公司C80B敞車生產(chǎn)完美收官 |
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近日，最后一輛C80B敞車完成整車交驗(yàn)，標(biāo)志著中國兵器工業(yè)集團(tuán)晉西集團(tuán)晉西車軸股份有限公司鐵貨分公司全體干部員工頂住壓力，順利實(shí)現(xiàn)了“全年紅”。 提前謀劃 做好生產(chǎn)準(zhǔn)備 270輛GQ70罐車生產(chǎn)結(jié)束后，留給分公司沖刺C80B敞車的時(shí)間非常短，在這僅剩的20天時(shí)間里要完成首輛C80B敞車鑒定、首輛靜強(qiáng)度試驗(yàn)及后續(xù)小批量生產(chǎn)工作，生產(chǎn)形勢十分嚴(yán)峻。分公司提前進(jìn)入應(yīng)戰(zhàn)狀態(tài)，組織各線人員做好各項(xiàng)生產(chǎn)準(zhǔn)備，確保盡早實(shí)現(xiàn)快速換產(chǎn)、成批生產(chǎn)。 人員配備方面，分公司在GQ70罐車生產(chǎn)后期，有序組織側(cè)端墻和鋼結(jié)構(gòu)工序100多名焊工進(jìn)行不銹鋼焊接理論和實(shí)踐培訓(xùn)，不僅保證GQ70罐車的生產(chǎn)進(jìn)度，且確保了罐車生產(chǎn)一結(jié)束，焊工人員能夠第一時(shí)間進(jìn)入C80B敞車生產(chǎn)狀態(tài)。組織管理方面，在一線職工按進(jìn)度要求推進(jìn)生產(chǎn)的同時(shí)，后勤人員也各盡其職，技術(shù)員提前消化圖紙、編制作業(yè)指導(dǎo)書、設(shè)計(jì)工裝等，并配合機(jī)加人員完成工裝、樣板的點(diǎn)檢及制作工作，為生產(chǎn)提供優(yōu)質(zhì)的技術(shù)服務(wù)。采購員及時(shí)了解產(chǎn)品備件、標(biāo)準(zhǔn)件及配套件數(shù)量及技術(shù)要求，并查閱大量相關(guān)廠家信息，提前做好材料的選購準(zhǔn)備工作。生產(chǎn)調(diào)度人員配合維修電工、鉗工對C80B敞車生產(chǎn)所需大型工裝、胎具等進(jìn)行搬遷、布置、檢修和調(diào)試，優(yōu)化改進(jìn)工裝，確保滿足產(chǎn)品加工要求。 多措并舉 打好生產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn) 60輛C80B敞車是分公司決勝四季度的最后一仗，也是奪取2017年“全年紅”的最關(guān)鍵一仗。在最后沖刺關(guān)頭，分公司全體員工拿出決勝的信心、攻堅(jiān)的力量，搶時(shí)間、趕進(jìn)度，多措并舉促生產(chǎn)，凝心聚力保目標(biāo)。 在C80B敞車首輛試制初期，分公司采取連軸轉(zhuǎn)的生產(chǎn)模式，盡全力保證在最短時(shí)間內(nèi)完工。經(jīng)過全體一線員工的奮力拼搏，分公司僅用10余天就完成了首輛鑒定工作，快速實(shí)現(xiàn)了全線批量生產(chǎn)。尤其是鋼結(jié)構(gòu)車間，在中梁、側(cè)墻、端墻等工序鑒定合格后，抓緊時(shí)間，每天連續(xù)工作至夜間3點(diǎn)左右，僅用3天時(shí)間就完成了首輛鋼結(jié)構(gòu)工序鑒定。首輛車鑒定通過之后，分公司各車間員工加班加點(diǎn)、緊密銜接，中梁生產(chǎn)作為頭道工序，比預(yù)計(jì)提早一天完成目標(biāo)，為后續(xù)生產(chǎn)爭取了時(shí)間;側(cè)端墻車間承擔(dān)端墻、側(cè)墻、小門等多道生產(chǎn)工序，通過合理安排生產(chǎn)、相互配合，實(shí)現(xiàn)了各工序之間的有序銜接;底架、鋼結(jié)構(gòu)工序作為敞車生產(chǎn)的關(guān)鍵和難點(diǎn)工序，車間副主任張運(yùn)生每天堅(jiān)持帶班至生產(chǎn)最后一道工序結(jié)束，一天基本工作13個(gè)小時(shí)以上，有力地調(diào)動(dòng)了一線員工的工作積極性，員工們鼓足干勁，攻破了一道又一道難關(guān)，創(chuàng)下了鋼結(jié)構(gòu)交驗(yàn)日產(chǎn)8輛的最高紀(jì)錄，順利于12月28日完成了敞車鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)工序;整車交驗(yàn)也實(shí)現(xiàn)了日產(chǎn)由5輛、6輛至12輛的高突破。一次次產(chǎn)量的沖刺和提升，為全面完成敞車任務(wù)提供了有力支撐，最終使一個(gè)看似不可能完成的任務(wù)成為可能。 立足生產(chǎn) 發(fā)揮好生產(chǎn)主力軍作用 在C80B敞車生產(chǎn)過程中，一線員工充分展現(xiàn)了能吃苦、能攻堅(jiān)、能戰(zhàn)斗的鐵貨精神，在這種精神的支撐下，鐵貨人沒有闖不過的關(guān)、沒有完不了的任務(wù)。 班組長這個(gè)“兵頭將尾”在一線生產(chǎn)中有著至關(guān)重要的作用，他們以“傳、幫、帶”形式帶領(lǐng)新員工盡快熟悉產(chǎn)品，盡早投入工作。鋼結(jié)構(gòu)車間交驗(yàn)班班長張慧清從事鐵路貨車生產(chǎn)已有30余年，主要承擔(dān)著鋼結(jié)構(gòu)交驗(yàn)這最后一道工序，同時(shí)也是最關(guān)鍵、最重要一道工序。針對側(cè)墻小門組焊“窄口”，他主動(dòng)挑大梁，根據(jù)多年積累的經(jīng)驗(yàn)，找準(zhǔn)變形部位并采取機(jī)械矯正辦法有效地控制小門安裝后的扭曲變形現(xiàn)象，常常是一個(gè)車干下來就已經(jīng)筋疲力盡，但他從不抱怨，帶領(lǐng)班組員工以頑強(qiáng)的毅力和不完任務(wù)不罷休的決心，突破了一個(gè)又一個(gè)班產(chǎn)量。 側(cè)端墻車間李博、李兵兩名焊工在GQ70罐車關(guān)鍵生產(chǎn)工序中，曾因焊接水平高、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)受到分公司和太原鐵路局監(jiān)制項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的一致認(rèn)可，在C80B敞車生產(chǎn)任務(wù)重、時(shí)間緊的情況下，他們更是發(fā)揮模范帶頭作用，在端墻最后一道正面小件組焊及交驗(yàn)工序中，不論是焊接作業(yè)方面還是打磨、清理方面，都認(rèn)真對待、一絲不茍，高質(zhì)量地完成了生產(chǎn)任務(wù)，為全體員工樹立了榜樣。 此外，生產(chǎn)中一線員工充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，依靠專業(yè)技能為生產(chǎn)創(chuàng)造各種有利條件。在鋼結(jié)構(gòu)交驗(yàn)打磨工序中，由于C80B敞車車體較高，他們利用廢舊鋼管、板材制作了4套高凳，便于人員同時(shí)作業(yè)，不僅縮短了作業(yè)時(shí)間，且給生產(chǎn)帶來了極大便利。在底架翻焊工序中，由于缺乏焊接作業(yè)平臺(tái)，一線員工就利用現(xiàn)有的材料加工制作底架翻焊的走臺(tái)，可同時(shí)用于C80B和C70E兩種車型的生產(chǎn)。 化困難為力量、圓滿完成生產(chǎn)任務(wù)是2017年鐵貨人的真實(shí)寫照，奪取“全年紅”是他們交出的滿意答卷。2018年，分公司將乘勢而上、再接再厲，勇創(chuàng)新佳績。(張霞) |
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